Kursdatum och priser
Vi har två veckors utbildningar i Stockholm, Göteborg och Malmö. Vi har många olika kursstarter att välja på. Teori blandas med praktiska övningar. Brandövningar och vattenöverlevnad övas i reell miljö.
CAT of Sweden har också producerat och utvecklat webbkurser som du får tillgång till under kursen. Det är vi ensamma om att erbjuda! Vi ger dig en bredd av kunskap så oavsett vilket flygbolag du kommer till så har du grunden du behöver! Se kursplanering för våren 2012 här nedan!
Pris för kursen: 19.500:-
Pris för Berlitz språktest: 400:-
Pris för Flygläkarundersökning: 1.800:- (inkl. EKG våren 2012)
Kursplanering för vårterminen 2012
Kurs 13:e februari - 24:e februari Malmö (ett fåtal platser kvar!)
Kurs 5:e mars - 16:e mars Stockholm
Kurs 9:e april - 20:e april Stockholm
Kurs 7:e maj - 18:e maj plats ej bestämt
Kurs 4:e juni - 15:e juni plats ej bestämt
Läs mer om varje
kursmoment här nedan!
Flyg och flygplansteori
Det är viktigt att Du som kabinpersonal vet vad som händer på jobbet! Även om Du inte behöver kunna flyga flygplanet måste Du ändå veta vad som händer under flygningen. Du måste veta hur ett flera ton tungt flygplan kan lyfta, varför det inte trillar ner och hur det kan vara så säkert att flyga. Du kommer att få många, många frågor av passagerare som är oroliga. Då måste Du kunna svara och lugna. Till våra lektioner i Flyg- och Flygplansteori kommer piloter och föreläser om aerodynamik och flygplanets funktioner, regler och säkerhetsbegränsningar samt om vikten av ett gott samarbete ombord.
Första hjälpen
Din roll ombord kan komma att kräva av Dig att Du agerar såväl polis, brandman som sjuksköterska. En mil upp finns inte alltid tillgång till läkare eller ambulanspersonal, och då kan det bli Din uppgift att ge första hjälpen om något skulle hända ombord. Även om kaptenen tar beslut om att landa på närmaste flygplats så snart han kan kommer det att ta lång tid innan ni är nere. Vi koncentrerar oss på flygplansrelaterad första hjälpen, med allt vad det innebär av trånga utrymmen, konstiga lyft, avsaknad av lämpligt sjukvårdsmaterial samt oroliga medpassagerare.
Service
Även om service egentligen inte är kabinpersonalens främsta och viktigaste uppgift är den ändock viktig. Din uppgift att ta hand om passagerarna ombord ter sig, av naturliga skäl, som den viktigaste uppgiften av de flesta passagerare! Vi diskuterar vad som är viktigt för Dig att tänka på som kabinanställd och vad som är viktigt för passageraren. Ofta är Du den första och sista personen många träffar på sin utlandssemester. Det är viktigt att passageraren känner sig bekväm och att han blir hjälpt tillrätta. Servicen ska vara god och snabb men får absolut inte inkräckta på säkerheten, som är den absolut viktigaste uppgift för kabinbesättningen.
Vattenöverlevnad
De flesta flygbolag kräver av Dig som kabinbesättning att Du kan simma en längre sträcka, i vissa fall med kläder. Vi har därför antagningskravet att Du ska kunna simma minst 200 meter med kläder. På utbildningen pratar vi vad som händer om man måste nödlanda på vatten. (Olika bolag har olika rutiner, men mycket är gemensamt.) Olika flygplan beräknas flyta olika länge och vi måste aggera därefter. Vi åker till ett badhus och har wet drill. Det innebär att vi blåser upp en livbåt, som finns på de flesta flygningar över vatten, och tränar på att komma upp i den och hur vi sedan klarar oss så länge som möjligt. Det gäller att hålla sig varm och inte bli desperat!
Regler och förordningar
Flyget styrs av en rad bestämmelser. EU-OPS är det europeiska regelverket som styr över alla europeiska flygbolag. Vidare finns det svenska regelverket och därtill de olika flygbolagens olika regler och förordningar. I en bransch som är så beroende av att säkerhetsarbetet fungerar är det ytterst viktigt att alla kan reglerna och följer dem. Till punkt och pricka. Vi går bl.a. igenom regelverken gällande arbetet i och kring flygplanet, kontakten med mark- och flygpersonal, regler och rutiner vid nödsituationer, regler gällande farligt gods (vapen, kemikalier o.s.v.) samt arbetstidsbegränsningar.
CRM
CRM, Crew Resource Management, står för det viktiga samarbetet som all personal kring en flygning utgör. Piloter, tekniker, markpersonal och kabinbesättning har ett gemensamt ansvar för att flygningen genomförs på ett säkert sätt. Inför viktiga faser av flygningen, som vid start och landning, krävs att hela besättningen pratar "samma språk" så att inga missförstånd uppstår mellan cabin- och cockpitcrew. Vid nödlägen blir detta än viktigare, och då sker kommunikationen efter förutbestämda mallar.
Arbetsmiljö och ergonomi
För att Du ska orka med det hårda livet ombord är det viktigt att Du arbetar på rätt sätt.Trånga utrymmen, stress, höga ljud och oregelbundna arbetstider är bara några skäl till att Du måste tänka på Din arbetsmiljö. Vi går igenom det regelverk och lagstiftning som finns och som både arbetsgivaren och Du som kabinpersonal måste känna till och följa. Vi tittar över arbetssituationen och hur Du kan förbättra den själv. Du kommer att servera många kaffekoppar och böja Dig över många stolsrader i Ditt arbete i kabinen. Det gäller att tänka på HUR Du gör det om Du ska hålla i många år! Många små knep kan räcka långt!
Brandövning
En eldsvåda ombord kan utveckla sig till något riktigt farligt. En brand kan t.ex. slå ut vitala och nödvändiga elektriska system som gör planet oflygbart och vara upphov till giftiga gaser som besättning och passagerare måste skyddas ifrån. Det finns flera brandsläckningssystem ombord och det är viktigt att Du känner till dem alla och att Du snabbt börjar bekämpa elden på ett riktigt sätt. Vi analyserar eventuella brandfaror och hur vi bäst förebygger dessa innan branden är framme. Vi går igenom olika typer av bränder och hur de bekämpas på ett korrekt sätt om det ändå skulle börja brinna. Vi samarbetar med brandstationerna på Arlanda, Göteborg och Malmö flygplatser för detta.
Meteorologi
Vädret är mycket viktigt för flyget.
Vädret är en viktig faktor vad gäller planering inför flygningen. Vädret kan t.ex. påverka såväl flygväg och flygtid som ekonomin i flygningen. Självklart är vädret också en viktig faktor för säkerheten inför och under en flygning. Viss väderlek kommer att få piloterna att välja annan flygväg eller, i vissa fall, till och med ställa in flygningen helt och hållet. Tät morgondimma kan tvinga piloterna att välja att landa på alternativ flygplats och isbildning innebär oftast att flygplanet avisas. Det är viktigt att Du som cabin crew känner till detta och förstår varför piloterna agerar som de gör.
Låter det spännande så skicka in en ansökan till oss redan idag.
